志.在 When Will I See You Again

日本车在介绍时，当涉及到油耗时，都会这么表示：10/15モード燃費：______km/L，即是在10/15模式油耗测定方法下，一升油能跑多少公里。

以前，日本燃费的测定是在一定的速度下行驶，测定耗油量，用___km/L的形式来表示。但是，这样的测量显然是不准确的，尤其是对于长期在市区内运行的车辆，测定值与实际值会偏差很大。因此，现在采用的是10/15模式油耗测定方法。
10是指假定的市区行驶条件下的10个测量项目；15是指假定的郊外行驶条件下的15个测量项目。然后将这两个实验测量值作计算，得出一个相当接近于实际的燃费值。

10模式燃油测定步骤：
1，怠速状态（20秒）
2，怠速加速到20km/h（7秒）
3，20km/h均速行驶（15秒）
4，20km/h减速到停车（7秒）
5，怠速状态（16秒）
6，怠速加速到40km/h（14秒）
7，40km/h均速行驶（15秒）
8，40km/h减速到20km/h（10秒）
9，20km/h加速到40km/h（12秒）
10，40km/h减速到停车(17秒）
整个过程分为10个步骤，所以叫10模式测定法。

15模式燃油测定步骤：
1，怠速状态（65秒）
2，怠速加速到50km/h（18秒）
3，50km/h均速行驶（12秒）
4，减速到40km/h（4秒）
5，放开油门踏板的状态（4秒）
6，40km/h加速到60km/h（16秒）
7，60km/h均速行驶（10）
8，60km/h加速到70km/h（11秒）
9，70km/h均速行驶（10秒）
10，70km/h减速到50km/h（10秒）
11，50km/h均速行驶（4秒）
12，50km/h加速到70km/h（22秒）
13，70km/h均速行驶（5秒）
14，70km/h减速至车停止（30秒）
15，怠速状态（10秒）
整个过程分为15个步骤，所以叫15模式测定法。

然后把上面的测定实验，10模式做三次，15模式做一次，将所得的结果作计算，就可以得到在10/15模式下测定的车的燃油费（油耗）。

“10/15モード燃費”是现在日本国内汽车售卖时必须标明的。

相对而言，这个测定方法己经很接近实际了。但是，日本人觉得还不够，又提出了多项指责，从而又制定出了一个叫JC08模式的测定方法。

先说说对10/15模式的指摘：
1，测定时，加速时间过长，与实际不符。比如，15模式第12步，车速从50km加速到70km，用时间22秒。而加速时间越长（缓加速），耗油显然要少一些；但是实际驾车时，不会用这么长时间。
2，测定用的车速比实际驾车时的车速要低。
3，测定用的行车环境比实际的要好。
如此之类的异议就被提出来了。

于是就有了叫做JC08的测定方法。这个方法的测定条件更接近于实际，而且测定时间延长了一倍，同时，对尾气排放的要求更严格。在JC08模式下测定的油耗比10/15模式下测定的油耗要高。例如丰田普锐斯，10/15模式下燃费是35.5km/L，而在JC08模式下燃费是29.6km/L，即，一升油从能跑35.5km变为了29.6km。

显然，所有的汽车厂家都不会喜欢JC08的。但是，日本政府规定，从2009年10月1日以后，所有新发卖的车，都必须同时注明在JC08模式下测定的燃费值。